После каждой сессии Фернандо Алонсо много времени проводит с национальными СМИ, представителям британской и немецкой прессы Фернандо уделяет гораздо меньше внимания, чем испанцам, с которыми и более откровенен.

Судить о реальной скорости машин по итогам тестов по-прежнему сложно, команды работают по разным программам с разным количеством топлива. Вечером в Хересе испанские журналисты спросили Фернандо о причинах отставания от соперников – в финальный день он показал лишь шестое время, уступив лидеру полторы секунды, но Алонсо заявил, что Ferrari F10 – это лучшая машина из всех, на которых он когда-либо гонялся...

Фернандо Алонсо: «Нет никаких причин для пессимизма, на сегодня F10 – это лучшая машина из тех, что у меня были прежде. Последние два дня прошли при сухой погоде, я смог проехать большую дистанцию, чем рассчитывал – я доволен, машина надёжна и мы серьёзно поработали над её эффективностью на длинных сериях кругов.

Машины McLaren, Red Bull и Renault были очень быстры, но они уже раскрыли свои карты, а мы – ещё нет. Мы проанализируем информацию, собранную в Хересе, но пока всё выглядит очень неплохо. Если бы сегодня я выступал в другой команде, то, прежде всего, следил бы за результатами Ferrari.

Возможно, нам нужно добиться большего на коротких сериях с небольшим количеством топлива – здесь у Red Bull и McLaren есть небольшое преимущество, и результаты этих команд станут ориентиром для нас на тестах в Барселоне».

Fishing & Alfa Romeo above all else!

Среди прочих мер рассматривается также предложение FIA по увеличению ширины задних колес, с тринадцати до восемнадцати дюймов, что должно существенно увеличить сцепление с дорогой, и хоть как-то нивелировать резкое снижение прижимной силы, которое произойдет после запрета двойных диффузоров с 2011 года.

Добавлено (02.04.2010, 19:52)
---------------------------------------------
в этом году у меня, например, есть за кого болеть:
1. Шумахер-составлял, кроме всего прочего, конкурецию Сенне, догонявшему в задок Проста и др. представителям того славного поколения
2. Феррари - Энцо знал, что нужно Альфе, чтобы она поехала со времен работы в заводской команде, в отл. от самих заводчан - и это отражает дальнейшая история Ф1. Кто еще выступает исключительно на машинах собственной разработки, в т.ч. двигатеь? А последние 63 года?
3. Феттель - за чистую беспонтовую скорость и агрессивность в гонке

Чемпион 2007 года Формулы-1 Кими Райкконен заменит Марка Уэббера в команде Red Bull Racing в 2011 году, сообщает Bild. По информации немецкого таблоида, сделку лоббирует хозяин корпорации Red Bull Дитер Матешиц.
Австрийская компания входит в число персональных спонсоров Райкконена, и именно их поддержка позволила финну подписать контракт с раллийной командой Citroen Junior на 2010 год. Однако дела в раллийном чемпионате у Кими пока не складываются - все его выступления сопровождаются авариями.
С другой стороны, гонщик Red Bull Racing Марк Уэббер, которому уже исполнилось 33 года, не вполне удовлетворяет запросам конюшни. По мнению руководства Red Bull, австралиец заметно уступает лидеру команды, 22-летнему Себастьяну Феттелю, который считается одним из главных фаворитов чемпионата.
Контракт Уэббера с командой истекает в конце 2010 года и, как утверждает Bild, в Red Bull не намерены его продлевать. Руководитель команды Кристиан Хорнер, поначалу отказывавшийся от комментариев, все же признал, что появление в команде чемпиона мира является "интересной идеей". Сам Райкконен неоднократно отмечал, что не исключает для себя возвращения в Формулу-1, и намерен принять решение о продолжении карьеры летом.
Как отмечает Bild, Райкконена и Феттеля связывают хорошие дружеские отношения - даже дома их в Швейцарии до недавнего времени были расположены неподалеку друг от друга. "Мы с Кими дружим, - сказал Феттель. - В бадминтон он меня обыгрывает. И в сауне дольше выдерживает. Но в этом финны вообще непобедимы. Но вообще, мне все равно, кто будет моим напарником. В любом случае мне надо будет его победить".

Fishing & Alfa Romeo above all else!